{"id":2039,"date":"2023-10-05T13:20:42","date_gmt":"2023-10-05T11:20:42","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.klimapaktfirbetriber.lu\/cas-pratiques\/mise-en-oeuvre-effective-de-lelectrification-de-la-flotte-pour-dhl-express\/"},"modified":"2024-04-12T16:09:48","modified_gmt":"2024-04-12T14:09:48","slug":"mise-en-oeuvre-effective-de-lelectrification-de-la-flotte-pour-dhl-express","status":"publish","type":"cas-pratiques","link":"https:\/\/dev.klimapaktfirbetriber.lu\/de\/praxisbeispiele\/mise-en-oeuvre-effective-de-lelectrification-de-la-flotte-pour-dhl-express\/","title":{"rendered":"Erfolgreiche Elektrifizierung der Flotte f\u00fcr DHL Express"},"content":{"rendered":"\n
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Profil des Unternehmens<\/h2>\n\n\n\n

DHL Express ist einer der gr\u00f6\u00dften Akteure im Bereich des Versandhandels in Luxemburg. Das Kerngesch\u00e4ft ist die Zustellung von Paketen in den unterschiedlichsten Bereichen.<\/p>\n\n\n\n

Das Unternehmen besch\u00e4ftigt derzeit 110 Mitarbeiter im Gewerbegebiet von Contern. Die t\u00e4glichen Liefertouren von 40 bis 250 km durch das ganze Land werden intern organisiert. Das Hauptgeb\u00e4ude beherbergt den Verwaltungsbereich und die Logistikhalle f\u00fcr das Be- und Entladen der Fahrzeuge.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Idee<\/h2>\n\n\n\n

Dekarbonisierung der Fahrzeugflotte<\/h3>\n\n\n\n

Auf internationaler Ebene verfolgt der DHL-Konzern sehr ehrgeizige Ziele um das gesamte Unternehmen zu dekarbonisieren und sich f\u00fcr die Zukunft zu positionieren. Im Rahmen der Initiative \u201eGoGreen Plus\u201c arbeitet der Konzern an der Umsetzung dieser Ziele. Der gro\u00dfe Fuhrpark und die vielen Kilometer, die f\u00fcr Lieferungen zur\u00fcckgelegt werden, stellen ein erhebliches Optimierungspotenzial dar.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Design<\/h2>\n\n\n\n

Zusammenarbeit mit einer Leasinggesellschaft und Autoherstellern<\/h3>\n\n\n\n

F\u00fcr die Bereitstellung von Kleintransportern arbeitet DHL mit einer Leasinggesellschaft und den Autoherstellern Ford und Mercedes zusammen. Die ben\u00f6tigten Fahrzeuge wurden durch die oben genannten Hersteller speziell auf die Bed\u00fcrfnisse des Unternehmens umgebaut.<\/p>\n\n\n\n

Durch den Einsatz eines Lastmanagementsystems konnte eine L\u00f6sung gefunden werden, um die begrenzt verf\u00fcgbare elektrische Anschlussleistung zu nutzen. Die 23 Fahrzeuge m\u00fcssen abends und nachts geladen werden, damit die Lieferungen tags\u00fcber ohne zus\u00e4tzliche Ladezeiten erfolgen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

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Umsetzung<\/h2>\n\n\n\n

Einbindung Elektromobilit\u00e4t und Anpassung der Logistikprozesse<\/h3>\n\n\n\n

Zur Vorbereitung auf die Einf\u00fchrung neuer Elektrofahrzeuge im Jahr 2021 wurden in den Depots des Unternehmens Ladestationen installiert. \u00dcber einen Zeitraum von etwa neun Monaten wurden alle Kleintransporter mit Verbrennungsmotor durch elektrisch betriebene Kleintransporter ersetzt. In der Endphase wurden die Mitarbeiter im Umgang mit den neuen Fahrzeugen geschult.<\/p>\n\n\n\n

Die Herausforderungen des Projekts bestanden zum einen in den teilweise sehr langen Lieferzeiten der neuen Fahrzeuge (die urspr\u00fcnglich geplante schnelle Umsetzung des Projekts war daher nicht m\u00f6glich) und zum anderen darin, die maximale elektrische Anschlussleistung so zu steuern, dass die Beladung der Fahrzeuge tagt\u00e4glich zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n\n\n

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Die DHL-Fahrzeugflotte<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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Ergebnisse<\/h2>\n\n\n\n

Eine Photovoltaikanlage zum Aufladen der Fahrzeuge<\/h3>\n\n\n\n

Das Unternehmen ist zufrieden mit dem Abschluss des Projekts zur Dekarbonisierung ihrer Lieferflotte. Das Projekt wird dar\u00fcber hinaus durch Weitere erg\u00e4nzt:<\/p>\n\n\n\n

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  • Einrichtung einer Photovoltaikanlage am Standort Contern zur Kompensierung des Verbrauchs der elektrischen Fahrzeugflotte,<\/li>\n\n\n\n
  • Elektrifizierung der Management-Fahrzeugflotte,<\/li>\n\n\n\n
  • Start einer internen Kommunikationskampagne, um die Mitarbeiter zur Nutzung von Elektroautos zu ermutigen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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    <\/p>\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"featured_media":2032,"template":"","thematique":[96],"class_list":["post-2039","cas-pratiques","type-cas-pratiques","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","thematique-mobilitaet-und-transport"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dev.klimapaktfirbetriber.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/cas-pratiques\/2039","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dev.klimapaktfirbetriber.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/cas-pratiques"}],"about":[{"href":"https:\/\/dev.klimapaktfirbetriber.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/cas-pratiques"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/dev.klimapaktfirbetriber.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/cas-pratiques\/2039\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3354,"href":"https:\/\/dev.klimapaktfirbetriber.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/cas-pratiques\/2039\/revisions\/3354"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.klimapaktfirbetriber.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2032"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dev.klimapaktfirbetriber.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2039"}],"wp:term":[{"taxonomy":"thematique","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.klimapaktfirbetriber.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/thematique?post=2039"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}